当社では、2006年10月の運輸安全マネジメント導入以降、経営トップが輸送の安全確保が最も重要であるという意識を全社員に浸透させるとともに、安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善のサイクルを活用した、安全を最優先とした取組みを着実に行ってまいりました。
引き続き、より一層安全・安心・信頼される輸送を実現すべく全社員一丸となって取組んでまいります。
1 輸送の安全に関する基本的な方針
- 社長及び役員は、輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、社員に輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を徹底することをはじめとし、社内において輸送の安全の確保について主導的な役割を果たします。
- 輸送の安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善(PDCA)を確実に実施します。
この中で、現場における安全に関する声に真摯に耳を傾け、現場の状況を十分に踏まえつつ安全対策を不断に見直すことにより、全社員が一丸となって業務を遂行し絶えず輸送の安全性の向上に努めます。
また、輸送の安全に関する情報については積極的に公表します。
安全憲章
私たちは、バス輸送のプロとして、安全の確保が最大の使命であることを自覚し、その責務を確実に果たすため、常に安全を考えた行動に徹する決意のもと、安全憲章を定めます。
- 安全の確保は、法令、規程の理解と遵守、執務の厳正および技術・技能の向上にはじまり、基本動作の実行、確認および連絡の徹底により実現する。
- 安全の確保のためには、チームワークを最大限に発揮し、常に全社一丸となって行動しなければならない。
- 安全運行に最も大切な行動は、発車時の指差確認と車間距離の確保である。
- 運行の開始から終了まで、運行管理者と運転士は緊密に連携しなければならない。
- 運行・整備上、判断に迷ったときは、最も安全と認められる行動をとらなければならない。
- 事故が発生した場合には、二次災害防止の措置とお客様、負傷者の救護がすべてに優先する。
2 輸送の安全に関する実績（2023年度）
1.取組状況
- 死亡・重傷事故 0件、社員の重大労災 0件
- 「運輸安全マネジメントの着実な実行」に向けて、安全推進委員会等を通じて事故情報の共有化と再発防止策の策定など事故防止に努めました。
- 経営トップ並びに安全統括管理者等による職場巡視、点呼の立会を定期的に実施しました。
- ５年間の中期安全計画（「安全考動計画2023」）の最終年度であった2023年度は、「安全は自らが創り出す」との強い決意のもと、全社員の『参画』と『考動』により、安全確保に不可欠な社員全員の安全意識の向上と安全基盤の確立を最重点に、安全性向上に向けた取組みを推進しました。
- 昨年度に引き続き、当社の最上位の安全方針である「安全憲章」の実践に向け、特に「バス停発車時の指差確認」・「適正な車間距離の確保」・「左折時の一旦停止」に努め、重大事故防止に取り組みました。
- 「運転の基本動作」マニュアルに基づき、運転士への個別教育を実施し、基本動作・作業の一層の定着化に努めました。
- 社員と経営幹部が参加するミーティングを定期的に開催し、コミュニケーションの活性化を図るとともに、業務上の課題の共有とその解消に努めました。
- 新入社員に安全研修を実施し、過去に当社が発生させた事故を振り返り、基本動作や各種の安全対策が導入された背景・経緯の理解を深め、その実践・活用に向けた安全意識の向上に取り組みました。
- 社内外の様々な発生事象を受け、「事故を誘発する危険性のある行為」について教育を実施し、再発防止に努めました。
- リスクアセスメントの取組みでは、リスクアセスメント検討会を定期的に行いました。また、継続して事故情報・ヒヤリハット情報を活用した事故の未然防止に努めました。
2.自動車事故報告規則第2条に規定する事故に関する統計
| 該当項目 |
同報告規則第2条第9号、第11号に該当するもの。 |
|---|---|
| 件数 |
17件 |
3.輸送の安全に関する目標と達成状況
2023年度： 死亡・重傷事故 ゼロ、社員の重大労災 ゼロ（目標達成）
2024年度： 死亡・重傷事故 ゼロ、社員の重大労災 ゼロ
4.輸送の安全に関する組織体制及び指揮命令系統
別紙-1のとおりです。5.輸送の安全に関する重点施策
- 輸送の安全の確保が最も重要であるとの意識を徹底し、関係法令及び安全管理規程に定められた事項を遵守します。
- 輸送の安全に関する費用支出及び投資を積極的かつ効率的に行うように努めます。
- 輸送の安全に関する内部監査を行い、必要な是正措置または予防措置を講じます。
- 輸送の安全に関する情報の連絡体制を確立し、社内において必要な情報を伝達、共有します。
- 輸送の安全に関する教育及び研修に関する具体的な計画を策定し、的確に実施します。
6.輸送の安全に関する計画
2024年度は、「人を死傷させる事象は絶対に発生させない」ことを当社の決意と位置づけ、多岐にわたる安全対策のなかでも、特に死傷者が生じかねない事象の防止に一層注力して取り組むことで企業理念の具現化を目指します。
私たちはバス輸送のプロとしてすべての人のかけがえのない尊い命を守り、道路交通法等の関係法令を遵守し、安全な輸送サービスを提供する使命を果たします。
これまで構築してきた対策に加え、より現在の環境に合った実効性のある取組みをソフト・ハード両面から一層の推進するため、以下の5項目に取り組みます。
- 基本動作の実行・実践
- チームワークの充実、連携による安全確保
- 健康起因による事故防止
- 教育・訓練の充実
- 安全性向上のハード整備
運行管理者研修
発車時の指差確認の実施
メーカーによる整備士研修の実施
7.輸送の安全に関する設備投資等
(単位：百万円)
左右にスライドできます
| 主な項目 | 2023年度実績 | 2024年度計画 |
|---|---|---|
|
17 | 66 |
|
401 | 483 |
8.事故、災害等に関する報告連絡体制
別紙-2のとおりです。
9.安全統括管理者及び安全管理規程
1.安全統括管理者 取締役 安全運行本部長 朝倉 恵介
2.弊社の「安全管理規程」は 別紙-3のとおりです。
10.輸送の安全に関する教育及び研修の計画
1.運行管理者・整備管理者及び補助者等の教育
- 運行管理者（補助者を含む）研修等により、関係規程等の習熟及び遵守、点呼執行基準に基づいた厳正な点呼執行、異常時における適切な指示等、運行管理の強化を中心に年間計画に基づき実施します。
- 外部講師による「運転士に対する指導教育について」の研修を実施します。
- 「健康起因の事故防止」に向け、運転士の体調把握や体調不良時の適切な対応について、周知徹底を図ります。
2.運転士・整備士に対する教育
- 運転士を対象に「指導及び監督の指針」に基づいた教育を実施するとともに、「運転の基本動作」の定着化を図るため、今年度の取り組みや年間目標に基づいた教育を実施します。また、部外研修として安全運転中央研修所及び交通安全研修所において教育を実施します。
- 健康状態については、些細な体調変化でも運行管理者への報告を徹底するとともに、「運転中の体調不良時には速やかに安全な場所に停車する」取扱いを徹底します。
- ドライブレコーダーを活用した映像による事故防止教育や添乗等による指導・教育を継続して実施します。
- 整備士には車両メーカーによる技術研修を実施します。
11.輸送の安全に関する内部監査結果及びそれを踏まえた措置内容
内部監査管理規程に基づき、2023年6月から8月にかけて、営業所を対象に、日々の業務が適切に行われているか、について監査を実施しました。
また、安全管理規程に基づき、2023年11月から12月にかけて、営業所及び本社内の安全管理体制について監査を実施しました。いずれも適正な状況を確認しております。